小學(xué)的時(shí)候，我們就從自然課本上學(xué)到了“垃圾分類處理”這個(gè)說(shuō)法。盡管到目前為止，仍然有大量的生活垃圾得不到良好的分類回收，但對(duì)于電池，相信不少人都有“回收”的概念。如今隨著消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品的升級(jí)，生活中需要用到干電池的設(shè)備越來(lái)越少，反而是不少人開上了“新能源汽車”。新能源汽車中的動(dòng)力電池也是一塊大電池，當(dāng)循環(huán)壽命消耗殆盡的時(shí)候，它又應(yīng)該何去何從呢?2018年1月26日，由工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合印發(fā)的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，讓“電池回收”這個(gè)聽起來(lái)有些復(fù)古的概念，又一次被推上了風(fēng)口浪尖。

　　浩哲環(huán)保是一家注重綠色環(huán)保、生產(chǎn)環(huán)保型設(shè)備的廠家，公司在原有電路板回收設(shè)備、靜電分離設(shè)備的基礎(chǔ)上逐步涉及廢舊鋰電池回收處理設(shè)備的生產(chǎn)，刺激鋰電池回收設(shè)備循環(huán)再生業(yè)務(wù)的發(fā)展。車間有優(yōu)秀的全自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備，結(jié)合自主研發(fā)的處理技術(shù)，使得廢舊鋰電池處理過(guò)程綠色環(huán)保無(wú)污染，鉛回收率高達(dá)99%，廢棄物接近“零排放”。

　　廢舊鋰電池回收設(shè)備工作原理：先將整塊鋰電池進(jìn)行機(jī)械拆解、外殼分離、隔膜分離、再將正負(fù)極原料用粗碎機(jī)破碎至10mm以下，再進(jìn)入微粒粉碎機(jī)進(jìn)行剝離粉碎，后進(jìn)入微粉分級(jí)機(jī)分離處理，尾灰由后道旋風(fēng)分離器及脈沖除塵器收集。

　　該設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)：

　　1、純物理分選，無(wú)任何污染，不存在環(huán)保壓力;

　　2、操作簡(jiǎn)單，省工省時(shí)有效，運(yùn)行成本低，一次分選選效果好;

　　3、可根據(jù)客戶需求，特殊定制更大產(chǎn)量的專用設(shè)備。